“在线旅游行业的标品竞争时代早已完结，出境游等非标五品的竞争时代才刚刚开始。”12月10日，同程旅游CEO吴志祥对21世纪经济报导回应，同程在2016年将探讨非标五品的海外休闲游，期望能把目前标品方面累积的用户，更有到海外泛舟的板块去。当日，同程开会发布会宣告发售多项新举措，还包括在海外目的地与日本HIS、韩国乐天观光股份公司(下称“韩国乐天”)分别签下成立合资公司，在国内出发地另设四大运营中心，搭起大交通体系及虚拟世界航空公司，并打造出金融保险产品等。
吴志祥回应，同程期望明年能在A股上市，沦为登记制背景下、继续不盈利但有高速快速增长的典型公司。他透漏，同程2015年营收60亿人民币左右，明年预计150亿左右。发力出境游发布会上，同程旅游分别与日本HIS、韩国乐天两家旅行社已完成战略签下。
按照合作协议，同程旅游分别与两家公司正式成立各自的合资公司，并皆由同程有限公司。据理解，合资公司正式成立后，将了解当地资源展开适当的订购，将统合当地的地相接资源，跟地接社、酒店等公司展开合作。合资公司也将沦为同程日韩线的专线提供商。
同程旅游创始人、总裁马和平回应，在目的地布局有两方面考虑到，一是较慢展开碎片化产品的研发，当同程的客人在目的地遇上一些问题或语言障碍的时候，能有落地团队动态获取服务，此外也是想要把品质往目的地伸延，期望能作出差异化和竞争力。公开发表资料表明，日本HIS公司正式成立于1980年12月，注册资本大约5.8亿元，目前是日本第二大旅行社，同时也是日本上市公司，市值大约150亿人民币。
该公司早期以廉价机票起家，到目前已投身于旅游、酒店、主题公园、交通运输、保险等领域。韩国乐天隶属于乐天集团，后者正式成立于1948年，现为韩国五大集团企业之一。Analysys易观智库公布的数据表明，2014年在线出境游交易规模约150亿元，占到中国在线渡假旅游市场交易规模的比例仅次于，超过45.1%。
2014年中国出境游人数约1.07亿人，较2001年快速增长近7倍，平均值每天有29.3万人出境。出境游也沦为OTA竞争尤为白热化的领域，通过抢夺旅行社资源，OTA需要更佳的把触上游旅游资源，同时加快目的地旅游市场的扩展。而随着同程与途牛在出境休闲游上大大加码，二者对上游资源的抢夺也愈发白热化。今年年初，途牛并购了两家旅行社绝大部分股权——坐落于杭州的中山国旅和坐落于天津的经典假期;这两家旅行社皆持有人台湾泛舟牌照，途牛借此次并购转入台湾泛舟市场。
而同程也是用了某种程度的手法，杀进大大较慢茁壮的台湾泛舟市场。11月，同程并购享有台湾泛舟资质的南通巅峰国际旅行社有限公司，紧贴火热的回国台游市场。
同程未来还不会在泰国及欧美等长线展开目的地布局。吴志祥回应，寻找目的地最差的旅行社，再行与其展开业务合作，再行展开资本上的合作，是同程未来布局目的地的踢法，如果去找将近，则不会与当地杰出的批发商合作。未来或辟航空公司此外，同程明年还不会积极开展大交通业务。马和平回应，在现有交通业务团队的基础上，同程引进了一家航空公司的专业团队，在包机、切位的基础上正式成立虚拟世界航空公司，同时还将向中国民航局申请人筹设同程航空，从最底层搭起同程旅游大交通体系。
不过马和平未透漏该航空公司的名称。事实上，航空公司也在向旅游行业渗入，吉祥航空与快活在旅行合资正式成立快活旅行，回应要打造出民航休闲游产品。
吴志祥对21世纪经济报导回应，这种相互渗入很长时间，OTA也可以充分发挥自己的优势向航空公司渗入。吴志祥更进一步说明，由于机票销售量快速增长，同程掌控了基于消费者市场需求的大数据，对什么航线消费者市场需求更加反感比较清楚，因此考虑到向航空领域扩展，也是在竞争白热化的环境下投出自己的差异化。但吴志祥回应会立刻做到实体航空公司，而是再行从虚拟世界航空公司转行，用数据协助航司调配运力，在航司做到包机计划时沦为其数据提供者和销售者，在此基础上，再行逐步成立同程自己的航空公司。
中国旅游研究院副研究员杨彦锋在拒绝接受21世纪经济报导专访时回应，同程航空的成立使得春秋、凯撒模式有望在同程落地，是向综合型旅游运营商迈向的最重要一步。在出发地战略方面，同程已将人力和资源逐步向国内20多个省展开了重点配备，期望对本地化抵达产品的深挖和本地供应商的深度合作。
同程还计划在2016年成立华东、华北、华南、华西四大运营中心，目前华北和华南运营中心已基本筹设已完成并开始运转。执惠旅游创始人刘照慧对21世纪经济报导回应，同程在出境游上增大布局，顺应旅游O2O大趋势，目的地资源与出发地资源必要紧贴，大交通把触入口流量，但发力稍早，大交通传统OTA优势已难超越，休闲度假出境游途牛先发优势更加显著，其他横向目的地OTA各自有自己优势，超越整体局面还有待仔细观察。试水旅游金融同程同时公布了金融保险战略，发售的一款活期理财产品“同同宝”将于12月18日月上线。
此外，同程登记的商业保理公司也获批，时隔途牛之后沦为又一家获得商业保理资质的OTA企业。同程还全资并购了天圆地方(北京)保险代理有限公司，为用户研发新型的极具场景简化的旅游保险产品。同程旅游还计划入股消费金融公司和银证类公司，增大对金融的覆盖面积。
未来，同程旅游计划投资15亿元，侧重优化同程上下游产业链以及同程金融生态圈打造出，从而建构出有供应链金融、小微金融、消费金融、财富金融、跨境金融等六大服务体系。“同程投身于金融领域，主要侧重为广大供应商和用户获取融资、财经、保险等多方面的服务，通过融合创意向他们获取更好的自由选择，这不仅是对既有产业链布局的很好的补足，也将大大提高整个旅游生态链条的黏性和忠诚度。”马和平回应。针对金融项目，同程旅游于2015年投资成立了同程金服，总部坐落于上海陆家嘴，注册资本1亿元人民币。
事实上，近年来各大OTA争相试水旅游金融，相对来说，同程跟上较早。携程曾独立国家发售“携程宝”、“程涨宝”，去哪儿网和平安银行等金融机构合作，发售余额理财产品，基金自营，小额消费贷款“拿去花上”。吴志祥回应，途牛金融产品再行服务的是出境游人群，这部分人群也许需求量更大，同程的优势在于用户基数更大。此外，同程也回应将不会向所有旅游产品链上参与方获取更好的金融服务。
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