4月1日，倍受注目的2007版《机动车商业车险行业基本条款》月实施，连日来，记者在专访中，未从沪上财险公司取得《条款》实行对市场及财险公司的影响，以及消费者的实际反应。但业内人士分析，新的商业车险条款在对8款附加险及主险内容和费率新的调整后，整个车险条款南北统一。车险市场在表面安静的背后，新的明争暗斗也将不可避免，而此时的竞争，能否让车险市场在经历了5年无休止价格战之后，重返到理性，还很难预料。去年底，知名管理咨询顾问公司麦肯锡发布了近期的国内车险市场调研结果，报告表明，自2002年车险费率放松，5年中，国内车险市场仍然较恐慌。
引人注目特点是财产险公司大量减少，价格战使全行业正处于亏损或亏损边缘。报告同时认为，随着国内个人车辆保有量的减少及“交强险”的实行，车险业务快速增长。预计到2010年，保险费有可能从去年的820亿元快速增长到2400亿元，年增长率约20％-25％。业内人士回应，一方面大大涨大的车险市场盘子，另一方面是整个行业面对着蓄意竞争无法控制的局面，是到了对车险市场新的规范的时候了。
据记者理解，现在人健、太保和五谷丰登占据大约75％的市场份额，然而价格战却严重影响了这些保险公司的盈利能力，上海车险市场整体正处于盈亏点上。5年间，市场经常出现很多规模并不大的财险公司，而这些公司的主营业务就是车险。麦肯锡公司全球董事合伙人魏思强回应，看起来兴旺的中国车险市场，实际情形并不悲观，各大保险公司以价格不作“杀手锏”，价格战愈演愈烈。低佣金、较低手续费、较低费率、条款给定更改，保险公司用惯了这些手段，虽然让消费者获得了实惠，但也严重影响了保险公司的盈利能力。
车险条款南北统一 价格战或将从明转至亮 从中国保险行业联合自定义的2007《机动车商业车险行业基本条款》中，记者得知，新版车险对八大主要险种实施了行业A、B、C三款基本统一，费率结构、费率水平和费率调整系数仅有行业大致相同，其中两款附加险盗抢险和车上人员责任险提高居多险要，另外六款附加险也构建了同条款同费率。记者找到，新的条款对酒后丢车实施责任减免，另外A、B、C三种条款都设置了保险费优惠及加费方案。根据新的规定，没交通违法行为的司机投保，保险费可以享用9腰优惠；上一年无交通违法记录的司机，保险费可减收10％；倒数三年没再次发生赔款的，可获得最低七折的优惠；此外，登录一名女性驾驶员，且该女性年龄在30-40岁之间，驾龄多达3年，也能享用10％的保险费优惠。
但各项优惠幅度相乘，最低不多达30％。平均值每年行经里程在5万公里以上，或去年再次发生赔款超过5次的，保险费都将被附加费30％。有车险营销员称之为，新的条款尽管做出种种优惠，但很难确实避免价格战。
他举例，出售同一家保险公司的车险，在有所不同的4S店，可享用到有所不同的优惠，主要由于有所不同地区的门店，保险公司缴纳的服务费等费用有所不同，这样即使统一了条款价格差异也会消失。表面上，各家公司实施了某种程度的条款，但保监会容许保险公司自行设计个性化条款，这意味著价格战将从明里并转到暗里。据理解，绝大部分车主很少倒数两年以上在一家保险公司出售车险。
数据表明，45％的消费者自由选择保险公司时，把价格看得很最重要，这也是为什么消费者不愿长年出售同一家保险公司产品的原因。而对品牌知名度及赔偿服务，消费者也更加注目，并渐渐意识到不是最低廉的保险公司才是最合适自己的保险公司。在自由选择渠道的时候，消费者对赔偿服务性的注目相比之下低于价格。
因此，保险公司不应展开差异化经营，对有所不同的客户群采行有所不同的价格定位和方式。
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