9月2日，商务部开会新闻发布会，新闻发言人沈丹阳称之为，滴滴优步拆分并未向商务部申报，商务部将持续依法前进对滴滴优步拆分一案的调查，维护涉及市场公平竞争，确保消费者和社会的利益。截至目前，已是商务部从滴滴优步拆分消息传到后第三次返应当案件了。
商务部对此语气连贯 自8月1日滴滴并购优步中国的消息传到，商务部反垄断局已分别在8月2日、8月17日两次约谈滴滴上下班，拒绝其解释交易情况、并未申报的原因，递交有关文件、资料，理解网约车运营模式和涉及市场竞争状况等。8月2日，沈丹阳首次在月度例会发布会上对此，称之为仍未接到两家公司的申报，凡合乎《反垄断法》规定申报条件和《国务院关于经营者集中于申报标准的规定》中申报标准的，经营者皆不应事前向商务部申报，并未申报的不得实行集中于。
8月17日，沈丹阳再度回应，目前仍并未接到滴滴优步的申报，即便没超过营业额申报拒绝，商务部也可以插手调查。9月2日，沈丹阳第三次发表声明，商务部将之后依法前进本案调查工作，维护涉及市场公平竞争，确保消费者利益和社会公共利益，态度更为极力，语气越发连贯减轻，这让此案的氛围再次紧绷一起。 调查不存在争议 再行具体一下经营者集中于这个概念，它是指经营者之间拆分，或者获得其他经营者的控制权、影响力。
辨别否经营者集中于，主要看控制权，而如何确认控制权，则要看持股权，比如50%以上认同是控股权。如果两个大企业之间，其中一方只获得了另一方5%的股份，认同会牵涉到经营者集中于，因为控制权受限。 根据2008年公布的《国务院关于经营者集中于申报标准的规定》表明，参予集中于所有经营者上一年度在中国境内营业额合计多达20亿元人民币，并且最少两者在中国境内的营业额皆多达4亿元人民币，必须展开反垄断申报；或者参予集中于的所有经营者上一会计年度在全球范围内营业额合计多达100亿元人民币，并且其中最少两个经营者在中国境内的营业额皆多达4亿元人民币，亦必须展开申报。
而8月初，滴滴对此商务部调查一事，称之为目前滴滴和优步中国皆并未构建盈利，且优步中国上一会计年度营业额没超过申报标准。 但是，滴滴和优步皆非上市公司，其营业额和利润等数据并没公开发表，两家公司也都没发布营业额的大体财务数据区间及计算方法，所以其财务状况究竟如何不得而知。而滴滴所谓优步中国在上一个会计年度营业额没超过申报标准，似乎所指的是优步中国去年营业额没有多达4亿元人民币。
那么，皆并未构建盈利否影响申报义务呢？中央财经大学教授吴韬说：不盈利，在传统上不包含影响申报义务的因素。更何况，根据涉及法律法规，即便没超过营业额申报拒绝，商务部也可以插手调查。 回应，中国政法大学财税法研究所所长施正文教授指出，税法上的营业额是几乎以会计准则为依据的计算出来单位，因为税法已完成的是政府对国民收入展开再行分配的任务。
反垄断法并不关心当事人的收益而是维护竞争秩序。所以应当注目微信软件的市场规模而不是收益，这才是反垄断法注目的焦点。此外，补贴包含交易的最重要部分，实际交易额又要求市场规模，所以反垄断法意义上的营业额不应当机械等同于税法的营业额，应当把补贴也计算出来在内。
网约车蛋糕瓜分关系根本性 一旦滴滴优步拆分通过商务部调查，滴滴上下班和优步全球将互相股权，沦为对方的少数股权股东。优步全球将持有人拆分后公司5.89%的股权，相等于滴滴上下班17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将取得滴滴的2.3%经济权益。
同时，滴滴上下班创始人兼任董事长程维将重新加入优步全球董事会。优步创始人兼任CEO卡拉尼克（TravisKalanick）也将重新加入滴滴上下班董事会。
这时，滴滴将化身国内出有行业的巨无霸。 根据中国IT研究中心(CNIT-Research)公布的《2016年Q1中国专车市场研究报告》表明，专车市场内，滴滴专车订单市场份额占到比85.3%，居于行业之首，优步占比7.8%，不易到用车占到比3.3%，分别名列二、三位。滴滴、优步中国拆分后，将占有93.1%的市场份额。
这意味著网约车行业格局将转入新阶段，战场上只只剩滴滴优步和易到两家。而易到哪怕不被滴滴并购，也将要沦为滴滴的附庸，沦落备胎。 因此，调查十分最重要。
作为中国《反垄断法》草拟组成员、国务院反垄断委员会专家咨询组成员时天成说道，互联网市场独占已闻端倪亟须规制，竞争是市场经济的灵魂和内在拒绝，互联网行业作为市场经济的最重要组成部分概莫能外。 滴滴、优步堪称关系着广大消费者的切身利益，转变着人们的生活方式，滴滴优步合并案的影响程度和关注度，与以往任何一个互联网交易都有所不同，它某种程度是两家互联网公司的拆分那么非常简单。回应，国务院反垄断委员会专家咨询组成员王晓晔敦促：政府应当进一步提高执法人员的透明度，对于滴滴优步这样对广大消费者影响深远影响的案件先前进展，应当给与透露。
调查进展备受瞩目 涉及反垄断调查人士称之为，滴滴和优步中国若顺利拆分，将沦为第一家由百度、阿里、腾讯联合股权的公司，这是显著的独占不道德，商务部应当主动插手调查，并给公众一个交代；律师界人士周照峰也担忧，如果收购环节都没能避免独占再次发生，一旦转入到价格独占环节，不仅必须大量证据，对社会和消费者伤害也早已导致，有利于社会公平竞争环境；在各大论坛上，网友更加关心自身的上下班利益：滴滴、优步拆分后，消费者微信还有那么多优惠吗？独占来了，店大欺客的时候也离我们不远处了吧？ 赵虎律师说道：即使不考虑到营业额，在微信软件行业，滴滴和优步无论谁是行业的第一名，滴滴和优步是前两名是没疑惑的。而且，滴滴和优步的市场占有率特一起不但不会多达该行业的百分之五十，有可能超过百分之八九十。 如果这两家企业不拆分，该领域不会不存在合理的竞争；如果这两家企业拆分，有可能不只容许竞争，还不会回避竞争，在微信软件市场将没一家企业可以跟拆分后的这个庞然大物竞争。国务院商务主管部门应当依法展开调查。
中国互联网协会共享经济工作委员会专家委员朱巍指出，在商务部调查滴滴优步拆分一事上，一旦该案被判断市场独占事实正式成立，滴滴和优步中国的拆分将撤回到拆分之前的状态，并暂停办理集中于、强迫拆分股份、强制处分财产等。而即便滴滴优步拆分通过了商务部的调查，未来为了防止再度陷于反垄断调查，滴滴优步也应当不会作出适当的转变。
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